تُعد شركة النقل أوبر Uber عنصراً أساسياً في اقتصاد الوظائف المؤقتة. ووفقاً لعملاق النقل، لم يتمكن مهاجم من الوصول إلى بيانات المستخدم الحساسة.
سواء تم الكشف عن بيانات المستخدم الحساسة أم لا، تشير هذه الحالة إلى مشكلة مستمرة في تطبيقات النقل.
العملات الرقمية: بين سحر الأرباح وخُطر الاحتيال
مشروع العملة الرقمية القطرية : خطوة استراتيجية نحو تعزيز كفاءة القطاع المالي
Mal.io تطلق المرحلة الثانية من برنامج Airdrop
المغرب يتجه نحو تبني "الدرهم الإلكتروني لتعزيز التحول الرقمي المالي
منصة Mal.io العربية تطلق عملتها الرقمية "Mal" وتعلن عن عملية Airdrop سخية
هبوط مفاجئ في ثقة المستهلك الأمريكي يهزّ الأسواق
"Web3: مستقبل واعد للشباب العرب وفرص لا حصر لها"
Mal.io تُرسّخ مفهوم التداول الآمن والمُجزٍ للعملات الرقمية عبر الـ "Spot"
هل يمكن الاستمرار في التضحية بالبيانات، وبالتالي بالخصوصية، والأمان لأجل الراحة؟
ويب2 مكان جذاب للاختراق
إنَّ سجل شركة النقل أوبر Uber لا يخلو من انتهاكات البيانات. ففي شهر يوليو/تموز فقط، أقرت عملاقة النقل بتكتمها على اختراق هائل وقع سنة ،2016 مما أدى إلى تسريب البيانات الشخصية لـ 57 مليون عميل.
وبالنظر إلى الوقت الذي يستغرقه تحديد الأضرار التي حدثت بسبب مثل هذه الانتهاكات، فإن الحدث بحجمه الكامل لم يتم كشفه بعد.
ويُعد خرق بيانات أوبر ليس شيئاً عادياً، لأن تطبيقات ويب2 Web2 موجودة في كل مكان، وتصل إلى أبعد من ذلك.
وقد عانى الكثير، من فيسبوك Facebook، إلى دورداش DoorDash، من الانتهاكات أيضاً.
وكلما زاد انتشار تطبيقات ويب2 عبر مساحة المستهلك، وخارجها، تزداد عدد مرات وقوع مثل هذه الحوادث على المدى الطويل.
والسبب يعود إلى بنية التطبيقات القائمة على ويب2، من خلال مجموعات التكنولوجيا المركزية الخاصة بها.
حيث يقومون بشكل طبيعي بإنشاء مصائد تحتوي على بيانات المستخدمين الحساسة من تفاصيل الدفع إلى سلوك المستهلك.
ونظراً لأن المستخدمين يقومون بتوجيه المزيد من البيانات من خلال العديد من تطبيقات المستهلكين، فإن المتسللين لديهم المزيد من مواضع الجذب التي يمكنهم متابعتها.
الحل الحقيقي الوحيد للمشكلة هو أيضاً الحل الجذري، حيث يجب أن تتبنى تطبيقات المستهلك ويب3، وإعادة هيكلة بياناتها، وبنيات الدفع لمنح المستخدمين مساحة من الأمان، والخصوصية، والترحيب بهذا العصر الجديد للإنترنت.
كيف سيكون شكل أوبر على ويب3؟
لا تعني ويب3 Web3 بالضرورة تغييراً في واجهات التطبيقات التي نتفاعل معها.
في الواقع، يمكن للمرء أن يفند في أن الاستمرارية، والتشابه هما مفتاح التبني.
وستبدو أوبر ويب3 Web3 Uber جذابة. كما سيكون لها نفس الغرض العام، وتعمل مثل تطبيقات ويب2 الحالية لتوجيه المكالمات. لكن بشكل غير ظاهر.
وقد تم تصميم جميع مزايا ويب3 مثل الحوكمة اللامركزية، وسيادة البيانات، ونماذج تحقيق الدخل الشاملة، وحتى الأنظمة التي توزع الأرباح بشكل ديمقراطي.
إنَّ ويب3، هي كل شيء عن الملكية التي يمكن تحقيقها، إنها المرة الأولى التي يمكن فيها للناس امتلاك أصول يمكن التحقق منها.
سواء كانت رقمية أو مادية، من خلال شبكة الإنترنت، ويتعلق هذا بملكية القيمة على شكل عملات مشفرة.
ولكن في حالة النقل عبر ويب 3، فإنه يتعلق أيضاً بالاحتفاظ بملكية بيانات المستخدم، وملكية التطبيقات، والشبكات الأساسية، والمركبات نفسها.
وعملياً، تسمح ويب3 أوبر للمستخدمين بالتحكم في حجم البيانات التي يقدمونها، ولمن، ومتى.
ورغم ذلك سوف تتخلى عن قواعد البيانات المركزية لصالح شبكات “نظير لـ نظير“، والهويات السيادية، والمعرفات الرقمية اللامركزية التي تمتلكها وتديرها.
وستسمح للأشخاص، والآلات على حد سواء بالحصول على أذونات مرور رقمية لا مركزية، غير خاضعة لأي سلطة مركزية واحدة لوظائفها المناسبة.
ويكون بوسع السائقين، والركاب على حد السواء التحقق بأنفسهم على تطبيق ويب3 للركاب.
باستخدام إعانة الدخل الأمني التكميلي الخاصة بهم بطريقة “نظير لـ نظير” بالكامل.
وبوسعهم أيضاً اختيار البيانات التي يرغبون في مشاركتها، أو بيعها، وإدارة الملكية الكاملة لمعلوماتهم الشخصية، وبصمتهم الرقمية.
كما ستؤدي الحوكمة اللامركزية إلى تحول آخر هائل. حيث سيعني ذلك أن جميع أصحاب المصلحة، سواء كانوا سائقين، أو ركاب، أو منشئي التطبيقات، أو المستثمرين على حدٍ سواء.
سيكون لديهم القدرة على التملك المشترك، والحكم المشترك، والكسب المشترك على جميع المستويات، بدءًا من البنية التحتية التي تدعم التطبيقات اللامركزية دي آبس (DApps) إلى تعقيداتها نفسها.
بالإضافة إلى وجود تطبيق للمواصلات من قبل المستخدمين، وللمستخدمين.
وما هو أبعد من ذلك فإنَّ الرسوم التي تتقاضاها أوبر تم التصويت عليها من قبل السائقين، والركاب، ولم تُفرض فرضاً.
وبدورهم، يستطيع المستخدمون التصويت على أشياء أخرى مثل ارتفاع أسعار.
أما بالنسبة للسائقين في جميع أنحاء العالم، إن خدمة النقل عبر ويب3 تعني أن يتم الدفع بشكل عادل دون أن يستوفِ وسيط، أو طرف ثالث رسوماً.
وعلى صعيد آخر، تُمكّن ويب3 نوعاً جديداً من الاقتصاد التشاركي، حيث يمكن لأي شخص في أي مكان امتلاك المركبات التي تستخدمها تطبيقات النقل.
أو أي نوع آخر من التطبيقات التي تركز على السيارة عبر إن إف تي NFTs المميزة غير القابلة للاستبدال.
وهي عبارة عن رموز مميزة تمثل ملكية أكثر المجمِعات من مركبات العالم الحقيقي.
ومن الممكن أيضاً للمجتمعات التي تعمل فيها هذه المركبات الحصول على حقوق ملكية لتلك المركبات نفسها.
مما يمنحها القدرة على التصويت على كيفية استخدامها، ومنحها مصدر دخل.
وكلما زادت هذه الآلات الذكية بشكل متزايد في توفير السلع، والخدمات للمجتمع، زاد دخل المجتمع.
أما التحول إلى ويب3 في تطبيقات المستهلك سوف يؤدي إلى معالجة السبب الأساسي للانتهاكات المستمرة.
مما يلغي الحاجة الشديدة إلى وضع مصائد البيانات المركزية للمتسللين، ودون الضرورة لجعل الأمور أكثر تعقيداً بالنسبة للمستخدمين.
ورغم أنَّ هذا يمثل نقلة نوعية هائلة في حد ذاته، فإن سيادة البيانات هي مجرد واحدة من المزايا التي يمكن أن تتفوق بها أوبر ويب 3، على أوبر ويب2.
يمكنك مشاركة العمل على
